路菲特微罩面
一、路菲特 微罩面
道路在交通荷载和环境因素的综合作用下，路面平整度、抗滑力等特性都在逐渐降低，并会出现车辙、泛油、裂缝、剥落、抗洞、搓板以及拥包等路面损坏。微罩面是针对上述路面损害问题的一种养护工艺，它可以提高道路的服务水平并延长其使用年限。
微薄罩面的结构由表面磨耗层和粘结防水层构成。厚度一般为0.7-1.5cm，典型厚度为1.0cm。表面抗滑磨耗层，采用温拌技术、专用改性沥青及骨架嵌挤级配结构，使其在一般厚度条件下仍可采用热拌沥青混合料施工设备与工艺进行摊铺及辗压；粘结防水层能够确保微薄罩面与原路面结合紧密，确保微薄层与原路面有效粘结，同时防止雨水下渗。
微罩面通过普通摊铺设备将微罩面专用温拌改性沥青混合料能速度摊铺成型，主要用于高等级路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可作为新建道路的表面磨耗层，表面磨耗层可以减缓路面的破坏速率，纠正路面诸如平整度（一定范围内）和非荷载性破坏引起的强度问题，阻止沥青老化，恢复路表功能，从而达到推迟路面的破坏及大修和重建时间，延长路面寿命，具有抗滑、降噪、防水雾等特点。微罩面混合料采用骨架嵌挤级配结构，表面形成良好的粗纹理结构，同时特殊的柔性结构使得微罩面能够提供安静的行驶环境。此外由于其独特的改性沥青性能，其沥青混合料具有压敏性能，交通量越大，微罩面与原路面粘结越牢固。
二、路菲特微罩面优势
（1）新建表面层，延长道路使用寿命
路菲特微罩面采用的胶结料具有粘结力强、抗水损坏、耐老化等特点，确保微罩面沥青混合料具有良好的路用性能；粘结防水层良好的渗透与粘结作用，在封堵旧路细微裂缝的同时，能够在旧路与表层间提供良好的粘结防水作用，可有效防止表面薄层的剥落现象；沥青混合料具有压敏性能，交通量越大，微罩面与原路面粘结越牢固；若出现施工缺陷，导致局部出现剥落，也可以采用成品混合料迅速人工修补，修补简易且与新建路面颜色一致。
（2）改良路面平整度
微罩面在目前道路上重新铺筑新建一层表面层，重建路面表面特性的同时还可有效改良路面平整度。
（3）修复轻微车辙，解决路面轻微泛油问题
对于路面车辙的处理，常规铣刨加铺成本高，对交通影响大，且新加铺的路面可能抗车辙能力比原路面差。一般超薄磨耗层均需要洒布乳化沥青，如路面有车辙，乳化沥青会流向车辙处，形成聚焦，因此对路面车辙无法有效修补。微罩面采用特殊粘层油，且底部混合料在交通荷载作用下会与原路面混合料相互渗透，可以形成一个有效的整体性结构。对轻微车辙不用处理直接与加铺同步进行，其骨架结构经过压实嵌挤同时加上较薄厚度，修复车辙后不容易出现新车辙。
表面的磨耗层隔离了轮胎对旧路面的直接揉搓，防止沥青进一步向上迁移和形成新的车辙，同时修复了原路面的车辙，又可有效解决路面泛油问题。
（4）提高路面抗滑性能
微罩面的较细集料骨架结构及质优石料，构成良好抗磨耗路面宏观构造，具有良好的抗滑能力，确保路面抗滑能力提高雨天轮胎附着性，减少道路交通事故，特别是雨雪天气交通事故。
（5）降低噪音，提高行车舒适度
车辆在路面的行驶时车辆因路面不平整或者路面表观特征导致的震动会造成噪音与行驶不适感，同时轮胎高速行驶时与路面间对空气的挤压与泵吸也产生了行驶噪音。
系统采用的特殊沥青、级配形成的混合料相比常规沥青混合料具有优异的柔性特征，有效降低了路面与车轮间的震动，提供安静的行驶环境；同时独特的骨架嵌挤级配结构，可以有效降低空隙中的气压，可有效降低轮胎在路面上行驶时因空气的挤压与泵吸而产生的噪音。
（6）形成路面漫反射，提高行车平安
微罩面表面粗糙，易于形成漫反射，有效防止反光现象，从而可大大降低道路交通事故发生率。由于路面采用独特的骨架嵌挤级配结构，路面空隙率能达到10%左右，因此具有较高的渗水系数，远远高于普通密级配沥青路面，路面雨水可顺粗糙构造从路表侧面排走，难以形成路面积水，从而减少了行车水雾，提高了雨天车辆行驶的平安性。
（7）降低道路养护费用
在沥青路面出现比较严重的结构性病害之前，对路面加铺微罩面进行预防性养护，可以提高道路的服务水平并延长道路的使用寿命5~8年，所需费用将会远低于在路面严重破损之后对路面进行大中修养护维修的费用。
（8）对居民交通出行影响小
微罩面可以晚上施工，白天开放交通，也可以封闭半幅道路，边施工边开放交通，道路养护施工对居民的生活和出行的几乎不造成影响。
三、路菲特 微罩面应用
1、适用路面
高速公路
城市道路
桥面、高架道路
隧道道路
2、应用范围
高等级沥青路面的预防性养护
轻微病害的纠正性养护
新建道路的表面磨耗层
抗滑、低噪音路面
需要开放交通迅速的道路
四、路菲特微罩面施工指南
送料 摊铺 碾压 开放交通
